太陽光発電とEV（電気自動車）を組み合わせると、日中につくった電気をEVの充電に使えるため、電力会社から買う電気を減らし、電気代の節約が期待できます。
ガソリン代の代わりに電気代がかかるEVですが、その電気を自宅の屋根でまかなえれば、家計への影響を抑えられる可能性があります。
一方で、「どのくらい安くなるのか」「蓄電池とは何が違うのか」「V2Hとは何か」といった疑問を持つ方も多いのではないでしょうか。
この記事では、東京都で太陽光発電とEVの活用を考えている方に向けて、基本の仕組みから節約効果の目安、V2Hという選択肢、導入前の確認ポイントまでを整理します。
後半では、東京都で相談できる業者3社も共通の基準で紹介しますので、業者選びの参考にしてください。
太陽光発電の電気代節約を東京都で叶えたい方へ。信頼できる業者の選び方と比較ポイントをまとめたガイドはこちらから確認できます。
太陽光発電とEV（電気自動車）を組み合わせるとどうなる？基本の仕組み
太陽光発電とEVの組み合わせは、「発電した電気を、走るための電気としても使う」という考え方です。
ここでは、自家消費が高まる仕組みと、いま注目されている背景を順に見ていきます。
日中に発電した電気をEVの充電に使うことで自家消費率が高まる仕組み
自家消費率とは、太陽光で発電した電気のうち、自宅で使った電気の割合のことです。
日中に家族が外出していると、発電した電気は使い切れず、余った分は電力会社に売る形になります。
売電価格が電力会社から買う電気の価格を下回る場合は、売電するより自家消費に回したほうが経済的なメリットを得やすくなります。
そこでEVの出番です。
EVの大容量バッテリーに昼間の発電分を充電すれば、これまで余っていた電気を有効に使え、自家消費率を高められます。
EVのバッテリー容量は車種によって異なりますが、一般的に数十kWh規模で、家庭内の電気の使い道に大きな「受け皿」が加わるイメージです。
ただし、平日の昼間に車を通勤で使う場合は、発電中に自宅で充電できないことがあります。
休日の充電や帰宅後の運用など、暮らし方に合わせた使い方を考える必要があります。
電気代高騰のなかで注目が高まっている背景
ここ数年、電気代の負担感が増していると感じる家庭は少なくありません。
その一因が、再生可能エネルギーの買取費用を電気利用者全体で負担する「再エネ賦課金」です。
2026年度の単価は1kWhあたり4.18円と発表され、制度開始以来初めて4円台となりました。
月400kWhを使う家庭なら、賦課金だけで月に約1,672円の計算です。
さらに、政府は2026年1～3月使用分に続き、7～9月使用分についても電気・ガス料金支援を実施しました。
支援は期間限定の措置であり、燃料価格の変動なども電気料金に影響するため、最新の料金や支援状況を確認することが大切です。
支援は期間限定の措置であり、恒久的な値下げではありません。
こうした電気代の上がりやすい環境が、「買う電気を減らす」手段として、太陽光とEVの組み合わせへの関心を高めています。
なお、料金や支援策は時期によって変わるため、最新の情報は経済産業省や契約中の電力会社の案内でご確認ください。
出典：2026年の電気代値上がりの見通しは？今からできる電気代値上げ対策（パナソニック）（確認日：2026年10月1日）
太陽光×EVでどのくらい電気代の節約が期待できるか
太陽光発電だけでも電気代は下がりますが、蓄電池やEVを組み合わせると、節約の仕方や効果の出方が変わります。
ここでは3つの構成を比較し、あわせて効果が目安にとどまる理由もお伝えします。
太陽光のみ／太陽光＋蓄電池／太陽光＋EVでの違い
電気代の節約効果は、「発電した電気をどれだけ自宅で使えるか」で大きく変わります。
太陽光のみの場合、昼間に使う電気は発電分でまかなえますが、夜間は電力会社から買う電気が中心です。
蓄電池を加えると、昼間の余剰を貯めて夜に使えるため、買う電気をさらに減らしやすくなります。
EVを加えると、蓄電池より大きな容量の電気を貯められる可能性があり、V2H機器があれば夜間に家へ給電することも可能です。
3つの構成の違いは、「余った電気を、どこに・どれだけ貯めて使えるか」という点が大きな違いです。
下の表は、それぞれの一般的なイメージをまとめたものです。
| 比較項目 | 太陽光のみ | 太陽光＋蓄電池 | 太陽光＋EV（V2H） |
| 余った電気の行き先 | 主に売電 | 蓄電池に貯めて夜間に使う | EVに貯めて充電や夜間の給電に使う |
| 自家消費への効果イメージ | 昼間に在宅する家庭ほど高まりやすい | 夜間にも使えるため高まりやすい | 貯められる量が大きく、高まる可能性がある |
| 電気代への効果イメージ | 昼間の買電を減らせる | 昼夜の買電を減らしやすい | 買電に加え、EVの充電コストも抑えられる可能性がある |
| 停電時の備え | 日中の自立運転が中心 | 蓄電残量の範囲で使える | EVの残量の範囲で使える可能性がある |
| 注意点 | 夜間の買電は残る | 容量に限りがある | 対応車種・V2H機器・工事条件の確認が必要 |
※表の内容は一般的なイメージであり、実際の効果を保証するものではありません。
あくまで目安であり、日照条件・使用量によって差が出る点
日照条件や使用量によって、同じ構成でも節約額には大きな差が出ます。
屋根の向きや角度、周辺の建物による影、季節や天候によって、発電量は変わります。
また、家族の在宅時間や電気の使用量、EVの走行距離や充電する時間帯によっても、結果は異なります。
参考までに、年間5,000km走行し、電費を1kWhあたり6kmと仮定すると、EVの年間充電量は約833kWhです。
電気料金を1kWhあたり35円と仮定すると、充電にかかる電気代は年間で約2.9万円です。
この金額のうち、どれだけを自宅の発電分で置き換えられるかが、節約額の目安になります。
※電費・走行距離・電気料金は説明用の仮定であり、実際の値は車種やご契約内容で異なります。
最終的な効果は、屋根の条件や使い方を踏まえた発電量シミュレーションで確認することが大切です。
EVをさらに活用する「V2H」という選択肢
V2H（Vehicle to Home）は、EVを「走る車」としてだけでなく、「家の蓄電池」としても使えるようにする仕組みです。
ここでは、V2Hの仕組み、停電時の活用、補助金の3点を順に整理します。
V2Hの仕組み（車から家への給電も可能）
この仕組みを実現するのが、EVやPHEVと住宅との間で電気をやり取りできる専用の設備です。
通常の充電器は「家から車へ」の一方向ですが、V2Hは「車から家へ」の給電にも対応します。
V2Hがあれば、昼間に太陽光で充電したEVの電気を、夕方以降の家庭用電力として使うことが可能です。
ただし、V2Hに対応する車種や機器、設置に必要な工事の内容は、メーカーや機種、住宅の状況によって異なります。
対応可否は、個別の確認が必要です。
・家 → 車：太陽光の電気や夜間の電気で、EVを充電します
・車 → 家：EVに貯めた電気を、夜間や停電時に家へ給電します
・太陽光との相性：昼間の発電分を夜に回しやすくなります
・確認事項：対応車種・機器・工事条件は個別の確認が必要です
停電時の非常用電源としても使える点
一般的な太陽光発電は、停電時に日中の自立運転で限られたコンセントを利用できる程度にとどまり、夜間は発電しないため電気を使えないことが多くなります。
V2Hを設置していれば、EVに貯めた電気を家に送れるため、夜間の照明や冷蔵庫、スマートフォンの充電などに使える可能性があります。
EVのバッテリーは容量が大きく、一般的な家庭用蓄電池より多くの電気を確保できるケースもあります。
日中に太陽光で充電し、夜間はEVから給電するという流れは、停電が長引いた場合の備えの選択肢の1つです。
ただし、使える電気の量や範囲は、EVの充電残量や機器の仕様、配線方法によって変わります。
国・東京都の補助金対象になっている点
V2Hの導入には、国と東京都のそれぞれに補助制度が設けられていますが、受付状況は時期や予算によって異なります。
国の制度では、経済産業省がV2H充放電設備などの導入補助について、2026年5月29日に第1期の受付を開始したと公表しています。
東京都でも、戸建住宅向けの「V2H普及促進事業」など、独自の助成が実施されています。
補助金額や対象条件は、年度・時期・予算状況によって変わるため、金額はあくまで目安として捉え、申請前に必ず最新の公募情報をご確認ください。
併用の可否や上限額も、機器や設置条件によって異なります。
対象となるかどうかや手続きの詳細は、各業者へお問い合わせください。
V2Hの補助金申請代行などV2Hそのものについて詳しく知りたい方はこちら
出典：
クリーンエネルギー自動車の普及促進に向けた充電・充てん設備等導入促進補助金（経済産業省）（確認日：2026年10月1日）
戸建住宅におけるV2H普及促進事業とは？申請方法や各事業の概要を解説（確認日：2026年10月1日）
導入前に確認しておきたいポイント
太陽光とEV・V2Hの組み合わせは、条件が合えば有効な選択肢ですが、導入前の確認が不足すると、期待した効果を得られない可能性があります。
ここでは、事前に押さえたい3つのポイントと、向き不向きの目安を整理します。
対応車種・工事条件は業者・機種によって異なるため個別確認が必要な点
EVやV2Hの設置条件は、すべての家庭で共通ではありません。
V2Hは車種によって対応可否が異なり、同じ車種でも、年式によって対応する機器が異なる場合があります。
また、設置場所の広さや分電盤との距離、配線の取り回し、既存のパワーコンディショナ（太陽光の直流電気を家庭用の交流に変える機器）との組み合わせなど、住宅ごとに確認すべき点があります。
工事内容や費用も、現地調査をしたうえで見積もりが出るのが一般的です。
車種・機器・工事条件の3点は、契約前に現地調査と見積もりで個別に確認しておくべきポイントです。
インターネット上の情報だけで「自分の車で使える」と判断せず、車の型式や年式を伝えたうえで、業者に確認してもらいましょう。
土台となるのは太陽光の発電量シミュレーションの精度であること
節約効果の土台になるのは、太陽光発電そのものの発電量です。
EVやV2Hを加えても、屋根の発電量が想定より少なければ、充電や給電に回せる電気も少なくなり、投資の回収に時間がかかる可能性があります。
発電量は、屋根の向きや角度に加えて、近隣の建物や樹木、電柱などがつくる日影の影響も受けます。
そのため、現地調査をふまえたシミュレーションの精度が、導入後の満足度を左右するポイントです。
シミュレーションの前提（立地条件・日影の見込み・使用するソフト）を業者に確認することが、導入後の想定とのずれを抑えるために重要です。
見積もりを比べる際は、年間発電量の根拠や、日影の影響をどう見込んでいるかを聞いてみてください。
発電量が見込めない屋根に、無理に設置を勧めない姿勢かどうかも、判断材料のひとつです。
補助金の申請手続きが煩雑なため、代行サービスがある業者を選ぶメリット
V2Hの補助金は、国と東京都で窓口や申請書類が異なり、手続きが煩雑になりやすいのが実情です。
申請には、機器の仕様がわかる資料や見積書、工事前後の写真など、複数の書類が必要になる場合があります。
さらに、受付期間や予算の上限があるため、準備に手間取ると対象外になるおそれもあります。
補助金の申請代行に対応している業者を選べば、書類準備の負担を減らし、申請漏れのリスクを抑えやすくなります。
ただし、代行の範囲や手数料の有無は、業者によって異なります。
契約前に、どこまで任せられるのかを確認しておきましょう。
あわせて、ここまでの内容をふまえた向き不向きの目安を整理します。
| 確認項目 | 向いている人 | 向いていない人 |
| EV・PHEVの有無 | すでに保有している、または購入予定がある | 購入予定がなく、今後も電動化の予定がない |
| 充電環境 | 自宅に駐車スペースがあり、日中や休日に充電しやすい | 自宅で充電できる駐車環境がない |
| 太陽光の条件 | すでに設置済み、または新設を検討している | 屋根に日影が多く、発電量が見込みにくい |
| 導入の進め方 | 現地調査やシミュレーションを踏まえて判断したい | 条件を確認せず、すぐに導入を決めたい |
※対応車種や工事条件はケースバイケースのため、最終的には個別の確認が必要です。
EVの購入予定がない場合は、まず太陽光発電（必要に応じて蓄電池）から検討する選択肢もあります。
発電量シミュレーションを軸に、EV・V2Hまで含めて相談できる業者の例を見る
対応の可否や条件は個別の確認が必要となるため、詳しくはお問い合わせください。
よくある質問（FAQ）
太陽光発電とEVの導入を考える際に、多くの方が疑問に思う点をQ&A形式でまとめました。
迷いやすい4つの疑問は、結論から順に確認すると短時間で整理できます。
Q1．EVがなくても、太陽光発電だけで電気代は下がりますか？
A1．下がる可能性があります。
昼間に使う電気を発電分でまかなえるため、電力会社から買う電気の量を減らすことが可能です。
一方で、夜間は買う電気が中心になり、発電した電気を売る価格は買う価格より低い傾向があります。
蓄電池やEVを組み合わせると、余った電気を夜間に回しやすくなり、効果が高まる可能性が高いです。
どのくらい下がるかは、屋根の条件や使用量によって変わります。
Q2．V2Hの補助金申請は、自分で行うものですか？
A2．制度によって申請の形は異なり、業者が書類の作成や手続きを代行・サポートしてくれる場合もあります。
国と東京都では窓口や必要書類が異なり、受付期間や予算の上限もあるため、申請の負担は小さくありません。
代行の範囲や手数料は業者によって異なるため、契約前に確認しておくと安心です。
補助金の金額や条件は変動するため、最新の公募情報もあわせてご確認ください。
Q3．平日の昼間にEVを使っている場合でも、太陽光との組み合わせに意味はありますか？
A3．意味がある場合があります。
休日に自宅で充電すれば、昼間の発電分を活用できます。
また、V2Hがあれば、日中に貯めた電気を夜間に家へ給電する使い方も考えられるでしょう。
ただし、V2Hの対応可否は車種や機器によって異なるため、個別の確認が必要です。
Q4．すでに太陽光発電を設置している場合でも、後からV2Hを追加できますか？
A4．追加できる場合がありますが、条件の確認が必要です。
既存のパワーコンディショナや分電盤との相性、設置スペース、工事の内容によって、可否や費用が変わります。
車種や現在の設備の情報を業者に伝えたうえで、現地調査を受けて確認しましょう。
詳しくは、各業者へお問い合わせください。
【東京都】太陽光発電・EV活用の相談ができる業者3選
太陽光発電とEVの活用を相談する業者は、「発電量の見立て」「施工・保証・アフターフォロー」「相談できる範囲」の3つの軸で比べると違いが見えやすくなります。
ここでは、ヒカリエ・エコライフ・翔工務店の3社を、公式サイトで確認できる情報をもとに同じ基準で紹介します。
| 会社名 | 太陽光・発電量の見立て | 蓄電池 | EV・V2H | 施工・保証などの特徴 | 向いている人 |
| 株式会社ヒカリエ | メーカー専用ソフトなどを使って発電量を予測 | 対応 | EV・V2H事業あり | 設置後の点検などアフターフォローあり | 発電量の見立てを重視し、EV・V2Hまで相談したい人 |
| 株式会社エコライフ | 太陽光発電を取り扱い | 対応 | 要問い合わせ | 販売から施工・アフターフォローまでサポート | 蓄電池・オール電化まで含めて総合的に相談したい人 |
| 株式会社翔工務店 | 30年後までの収支シミュレーションに対応 | 対応 | 要問い合わせ | 屋根・足場・塗装などを一貫施工、雨漏り保証あり | 屋根の状態や保証・メンテナンスも重視したい人 |
株式会社ヒカリエ
| 会社名 | 株式会社ヒカリエ |
| 住所 | 〒231-0024 神奈川県横浜市中区吉浜町1-9 エトアール吉浜203 |
| 電話番号 | 045-305-4500 |
| 公式サイトURL | https://hikarie-official.co.jp/ |
株式会社ヒカリエは、神奈川県横浜市に拠点を置き、太陽光発電や蓄電池、電気自動車（EV）・V2H事業のほか、屋根・塗装・防水などの工事も手がける会社です。
「お客様の生活を支え、スマートハウスの普及、災害に強い建物にする」ことを企業理念に掲げています。
公式サイトで特徴として挙げているのが、精度の高い発電シミュレーションです。
立地条件を確認したうえで、各メーカー専用のシミュレーションソフトを使い、お客様ごとの発電量を予測するとしています。
また、日影の影響で発電量が見込めない場所には、無理にパネルを設置しない提案を行う方針です。
設置後も、専属スタッフによる点検などのアフターフォローを用意しています。
発電量の見立てを重視しながら、EV・V2Hについても相談できる点が特徴です。
太陽光を軸に、将来のEV・V2H活用も見据えて相談したい方や、発電量の根拠を確認しながら進めたい方に向いています。
なお、東京都内での対応エリアや、V2Hの対応機種・工事条件は個別の確認が必要となるため、詳しくはお問い合わせください。
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株式会社エコライフ
| 会社名 | 株式会社エコライフ |
| 住所 | 〒254-0034 神奈川県平塚市宝町4-14 ハネサム平塚6F |
| 電話番号 | 0463-20-1833 |
| 公式サイトURL | https://eco-life.org/ |
株式会社エコライフは、家庭用蓄電システムを中心としたエコリフォームの販売で、全国屈指の実績を掲げる住宅総合リフォーム企業です。
グループ企業として、施工・メンテナンス、コンサルティング、不動産リノベーションを担う会社を持ち、全国延べ7,000件を超えるお客様をサポートしてきたとしています。
強みとして、創業20年以上の実績、販売から施工・アフターフォローまでのトータルサポート、SDGsへの貢献の3点を挙げています。
サービスは、家庭用蓄電池、オール電化、太陽光発電、太陽光パネルの洗浄・メンテナンスなどです。
太陽光発電安全保安協会（JPMA）への会員登録も、お知らせとして公表しています。
太陽光に加えて、蓄電池やオール電化など住まいのエネルギー設備をまとめて相談できる点が特徴です。
蓄電池やオール電化も含めて、家のエネルギー設備を総合的に見直したい方に向いています。
なお、EV・V2Hに関する案内は公式トップページでは確認できなかったため、対応の可否や東京都内での対応エリアは、お問い合わせで確認すると安心です。
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株式会社翔工務店
| 会社名 | 株式会社翔工務店 |
| 住所 | 〒225-0014 神奈川県横浜市青葉区荏田西1-1-5 |
| 電話番号 | 0120-857-962 |
| 公式サイトURL | https://kakerukoumuten.com/ |
株式会社翔工務店は、神奈川県横浜市青葉区を拠点とする、外装リフォーム専門の会社です。
屋根工事や外壁塗装、足場工事に加えて、太陽光パネルや蓄電池の設置も手がけ、東京都・神奈川県のほぼ全域を対象にしています。
強みは、足場から屋根、塗装までを一貫して自社で施工する体制です。
太陽光パネルの設置では、屋根への理解がトラブル防止の鍵になるという考え方を示しています。
設置工事には、メーカー保証に加えて自社の雨漏り保証が付き、毎年アフターメンテナンスの案内も行っています。
また、概算の見積もりと30年後までの収支をシミュレーションの対応も可能です。
屋根工事を手がける会社が、太陽光パネルの設置から保証、アフターメンテナンスまで対応している点が特徴です。
屋根の状態も含めて太陽光の設置を相談したい方や、保証・メンテナンスを重視する方に向いています。
なお、EV・V2Hに関する案内は、今回確認したページでは見当たらなかったため、対応の可否は個別にお問い合わせください。
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まとめ
太陽光発電とEVの組み合わせは、日中に発電した電気をEVの充電に回すことで、電力会社から買う電気を減らし、電気代の節約が期待できる方法です。
あくまで主役は太陽光発電であり、EVやV2Hは、その電気をさらに活用するための発展的な選択肢と考えるとわかりやすくなります。
効果を検討する際は発電量の見立てを確認し、そのうえで車種・工事条件・補助金についても個別に確認することが重要です。
業者選びの目安は、次のように条件で分けられます。
・発電量のシミュレーションを重視し、EV・V2Hも視野に入れたいなら、ヒカリエが選択肢になります。
・蓄電池やオール電化も含めて、住まいのエネルギーを総合的に見直したいなら、エコライフが候補になります。
・屋根の状態や保証、アフターメンテナンスを重視するなら、翔工務店が検討しやすいでしょう。
ただし、V2Hの対応可否や補助金の金額・条件は、時期や機種によって変わります。
最新の情報を確認したうえで、複数社から見積もりを取り、比較してみてください。
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